Autobuske linije kroz sva sela Dalmacije

Dugo, predugo su čekali i najzad dočekali, tako bi se najkraće mogla opisati situacija sa saobraćajnom povezanošću koja je ovog oktobra, kao miholjsko leto, ozarila stanovništvo većine mesta Šibensko-kninske županije. Kako je bilo živeti u sredinama, naročito slabo razvijenim selima, gde je pored vode i struje, prevoz do grada bio luksuz i nasušna potreba, znaju samo oni koji su se sa nedostatkom istog patili decenijama. Ni u bolnicu, ni kod doktora, ni do trgovine, niti do pošte da račune plate, baš nigde nisu mogli tako lako, ni uvek kada za to potrebe imaju, osim ako nemaju svoje vozilo ili dovoljno visoka primanja da preskupe cene za te usluge plaćaju taksistima. A mnogi, nažalost, najčešće nisu imali.

Tamo gde je bilo sreće pa je u selu bilo bar poneko dete školskog uzrasta, po koje bi za vreme školske godine dolazio organizovani prevoz, ta jedna linija dnevno, makar jedna veza sa gradom, bila je više nego dragocena. U vreme raspusta i taj bi „luksuz” izostao. Mnogi su, čekajući, odustali i priliku za bolji život potražili u gradovima, najčešće i drugim državama. Nije bilo teško za razumeti, jer sve i da se prilika za posao nađe, do posla je bilo nemoguće putovati. Sve do ovog oktobra. 

Nova mreža javnog linijskog prevoza u županiji, sada obuhvata 32 linije, s najmanje pet polazaka dnevno tokom radnog dana iz svakog mesta, kao i dve međužupanijske linije. Cena pojedinačne karte za jednu vožnju kreće se od 1 do najviše 8,5 evra. Područje županije je podeljeno na 23 prevozne zone, dok se cena karata sastoji od 10 zona. Ono što je posebno važno, obuhvata i linije koje do sada uopšte nisu postojale jer nisu bile ekonomski isplative. Država i županija za ovaj projekat izdvojile su 32  miliona evra u narednih sedam godina, na koliko je uspostavljen model finansiranja ove javne usluge.

- Šibensko-kninska županija je izradila mrežu linija javnog prevoza na području županije kao podlogu za sklapanje ugovora o javnoj usluzi u prevozu putnika u vrednosti od 31.752.134,75 evra, od čega županija pokriva 25 odsto odnosno 7.938.033,75 evra, a Ministarstvo mora, saobraćaja i infrastrukture 75 odsto odnosno 23.814.101,25 evra. Projekat same mreže izradio je Saobraćajni fakultet Sveučilišta u Zagrebu. Cilj nam je bio da što bolje povežemo sve stanovnike županije sa županijskim centrom. Kroz postupak javne nabave izabrali smo najpovoljniju ponudu i nakon toga, sa Zajednicom ponuđača, „Vincekom” d.o.o. i „Slavonija Busom” d.o.o., potpisali Okvirni sporazum za javni linijski prevoz putnika za vremenski period od sedam godina – pojašnjava zamenik župana Šibensko-kninske županije Ognjen Vukmirović, koji se, i po rečima samog župana, najviše zalagao da stanovništvo dalmatinskog zaleđa najzad prestane biti saobraćajno izolovano.

Do administrativnih središta u županiji Knina, Drniša, Šibenika, ali i Zadra i Murtera, koji pripadaju drugim županijama, sada će se moći po pristupačnijim cenama karata nego što je to bio slučaj do sada. Cena pojedinačne karte za jednu vožnju kreće se od 1 do najviše 8,5 evra, a pretplatne karte su podeljene na opšte, učeničke i penzionerske. Posebno se vodilo računa o dve grupacije stanovništva, učenicima i penzionerima, istakao je Vukmirović, dodajući da su se kroz prvi mesec, koliko se čekalo na prve reakcije, pojavili određeni nedostaci kao jedan od pokazatelja nepoverenja građana u čitav ovaj projekat.

- Postoje sitni nedostaci na samoj mreži kao rezultat nepoverenja da će se prevoz najzad realizovati, a odnose se na samu izradu studije, savetovanja, komunikaciju sa građanima i lokalnim sredinama, ali se nadamo da ćemo to u što skorije vreme ispraviti. Linije nisu podložne promenama, one su rezultat ugovora i nabave, ali uz saglasnost naručilaca i izvršilaca usluge, uz zahtev građana, možemo korigovati redove vožnje. Sadašnji su primarno prilagođeni srednjoškolcima i zaposlenima koji putuju na posao, dok ćemo u letnjem periodu red vožnje prilagođavati ostalim potrebama, turizma prvenstveno. Same cene karata treba da podstiču ljude da koriste omogućeni prevoz. Za učenike svih kategorija, za radnike, mesečne karte su jeftinije nego do sada. Socijalne kategorije stanovništva, prvenstveno penzioneri sa područja naše županije, koji imaju prihod ispod 386 evra, usluge prevoza mogu koristiti uz mesečnu kartu u iznosu od pet evra. Dakle, ta karta na mesečnom nivou omogućava im da putuju na području čitave županije za jedan simboličan iznos, pa ako to uporedite sa činjenicom da im je, donedavno, samo jedna usluga taksiste ili privatnog prevoznika do bolnice, grada, naplaćivana po nekoliko desetina evra, vrlo je lako zaključiti prednosti linijskog prevoza - naglašava Vukmirović.

Narodskim jezikom objašnjeno, većina sela na području Šibensko-kninske županije sada ima između osam i deset autobusnih polazaka iz sela prema gradu i nazad. Većina tih linija je umreženo na način da dolaskom iz jednog mesta u gradsko središte, putovanje do sledećeg odredišta mogu nastaviti bez dugog čekanja. Ukoliko je putovanje u istoj zoni prevoza, za nastavak putovanja mogu koristiti prethodno kupljenu kartu čije trajanje je ograničeno na sat vremena.

Ni prevoznici ni građani ne kriju zadovoljstvo

Na kninskoj autobuskoj stanici, na kojoj je do skoro slobodnog mesta bilo za veliki broj privatnih vozila, a putnika tek u vreme polazaka đačkih autobusa, ovog meseca važe nova pravila. Preko 30 novih vozila, autobusa i minibuseva, simboličnog naziva „ŠIK”, uz istaknute redove polazaka, mape sa jasno vidljivim zonama i linijama prevoza dobili su svoja osigurana mesta. Priliku za posao dobilo je i blizu 50 vozača raspoređenih u dve smene. Uslovima, bar za sada, zadovoljni jednako kao i putnici.

- Ja vozim na liniji Knin-Oklaj, Oklaj-Knin. U svakoj smeni imam pet polazaka. Još se za prevoz nije dovoljno ni pročulo, puno ljudi je skeptično kad čuje, kad vidi autobus da prođe kroz selo, ali evo, svakim danom imamo po kojeg putnika više. Oni koji su putovali su više nego oduševljeni. U prvoj zoni karta je jedan evro, u drugoj dva, i to je više nego pristupačno. Ovim su otvorena vrata svim ljudima koji su radno sposobni, bilo gde da nađu posao na području županije jer mi prvi polazak imamo ujutro u 4:10 časova. Ja sam zadovoljan što sam dobio mogućnost da radim u svom kraju, u ozbiljnoj firmi koja nam je osigurala sve uslove za normalan rad - kaže Davor Vukojević iz Oćestova.

- Sva vozila su nova, klimatizovana i udobna i to svakako mnogo znači i vozačima i putnicima. Ja vozim na relaciji Knin-Biskupija - Uzdolje, sedam linija u smeni i sokro 20 stanica. Ljudi su zaista prezadovoljni, kako prevozom tako i cenama karata, mogućnošću da u svakom trenutku mogu regulisati sve svoje potrebe nezavisno od bilo koga. Na konkurs za vozače prijavili smo se brat i ja, obojica smo primljeni u stalni radni odnos i zadovoljni smo uslovima koje nam je poslodavac omogućio - kaže Miodrag Momić iz Golubića.

- Nije Knin više zabačen kao što je mnogima do skoro bio, sada ima veliku prednost u odnosu na mnoga druga mesta. Ja sam jutros išla do bolnice na kontrolu, stigla i u kupovinu i sad odoh kući, a sve to za dva evra. Prevoz novi i udoban, a i vozači su ljubazni, sve što treba objasne nam i sačekaju malo kad zatreba - zadovoljno će Nevenka Maričić.

- Dok nije prevoz krenuo išla sam dva do tri puta mesečno do grada, uglavnom do doktora ili da platim račune, a sada toliko puta mogu nedeljno otići. Verujte da sam u ovim godinama bila krenula u autoškolu, jer nisam imala izbora, ali sada sam od toga odustala, više mi ne treba. Meni je ovo spas, nikoga ne moram da kumim i molim da me vozi, a i nema više ko to da radi. Penzionerima su svakako mali prihodi, pa se cena karata ne može meriti uslugama taksija. Još nisam išla dalje od Biskupije, ali da trebam do Šibenika ni to mi sada nije problem. Sve pohvale onima koji su se zalagali za ovo - poručuje Jovanka Maksimović iz Biskupije.

- Ja sam u penziji ali koristim mogućnost da radim ona četiri sata, pola radnog vremena, jer nakon 55 godina rada u ugostiteljstvu država nam je omogućila da radimo još kako bismo mogli preživeti. Svaki dan putujem iz Knina do udruženja u kojem radim kao kuvarica. Ujutro bez žurbe, spremim se i znam da mi moj „Šik” bus na vreme, u minutu tačno staje na stanici. Isto je tako i kada završim. Ljubazni vozači, fino voze, pomognu onoj starčadi koja ne mogu sama, unose im i iznose torbe. Pre sam se kombinovala sa koleginicom koja ima vozilo, pa kad ona ima druge obaveze traži uvek nekoga, a ovako sam svoj čovek. Ljudi kad dođu leti u svako doba mogu na more, ne treba im ni automobil, ni taksi ni komšija da ih vozi. Ja sam prezadovoljna i presrećna, i mislim da je ovo za naš narod ovde ogroman plus, kao lutriju da smo dobili, koliko god to nekome bilo smešno - uz šalu navodi Bosiljka Zupčić iz Knina.

U narednom periodu, po rečima Vukmirovića, radiće se na uspostavljanju još jedne međužupanijske linije na relaciji Drniš-Split, dok će se dugoročno raditi na promovisanju i isticanju značaja linijskog saobraćajnog prevoza kako bi, i nakon narednih sedam godina, bilo omogućeno njegovo kontinuirano funkcionisanje.